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京张铁路终点站百年张家口北站即将“退休”

发布日期:2017-9-2 下午 10:22:46 浏览:15

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京张铁路终点站百年张家口北站即将“退休”

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2014-06-3011:02:00

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来源:综合河北新闻网、中国新闻网

关键字:张家口京张铁路百年老站张家口站张家口北站河北张家口詹天佑高铁世纪

京张铁路终点站河北张家口站将从今年7月1日起停止办理上下车业务,运行105年的百年老站“下场”休息。河北张家口站客运车间副主任徐纪文29日告诉记者,30日的票提前8天售完,很多人买票不是为坐车而是希望能保存留念。

京张铁路是由中国人自行勘测、设计、施工的第一条铁路,它开创了河北省张家口市一个时代的辉煌。铁路的总工程师为詹天佑,为清政府派出的第一批留美幼童。该铁路于1905年开工建设,1909年建成,历经了100多年的风雨,见证了无数历史,是中国工程界的骄傲。

孙中山视察詹天佑涉及修建的京张铁路

张家口车站黑白照

据悉,京张铁路是连接北京和河北张家口的一条铁路,完全是由中国人自己筹资、勘测、设计和施工建造的。铁路全长200多公里,如今,在张家口南站的站前广场上,依然竖立着詹天佑的纪念雕像,向世人展示百年京张铁路的历史。

张家口北站是百年京张铁路的终点站,它对于京张铁路来说有着不言而喻的意义。100多年来,京张铁路成了张家口重要的经济发展动力。对于张家口人来说,在北站购买车票,乘坐火车出行已成了习惯。

前来购买车票的市民李军告诉记者,他经常去北京,由于家距北站很近,他经常从北站坐车,已经成了习惯,现在听说北站要“退休”,感觉挺失落,以后都要去南站坐车,南站距离市区较远,坐车过去得花半个小时,有点不方便,挺舍不得北站的。

网友晒车票留念

据北京铁路局张家口车务段工作人员南东介绍,北京铁路局研究决定,自7月1日开始,张家口站将停止办理旅客上下车业务,为方便市民购买火车票,仍会保留售票业务。他称,张家口站将暂时停运,未来张家口站将有何安排,现在还未确定。

目前,张家口北站的两趟始发列车也将变更为由张家口南站始发,这两趟列车从2014年7月1日起:北京~张家口4415/4416次运行区段改为北京~张家口南;大同~张家口6088/6087次运行区段改为大同~张家口南。

如今,车站只有两趟始发货车,一趟是早上7时15分发往北京,一趟是下午3时03分发往山西大同,只有在上下车的时候,北站才有乘客,北站又处于市中心地区,交通方便,乘客一般不会在火车站等待很长时间,所以不在上下车的时间,除了过来购买车票的乘客,车站基本上没有别人,显得特别冷清。

随着车站的使命临近结束,这几天张家口北站反而热闹了起来。据工作人员介绍,6月30日从张家口站出发的票,包括站票已提前8天全部售完。30日将是张家口站接送旅客的最后一天,同事们心中虽然不舍,但都希望能站好最后一班岗。

张家口站停运的消息近日传开之后,每天都有不少市民专门来这里拍照留念。住在车站附近的马晓军告诉记者,张家口站处于市中心,且有105年的运行历史,可以说是张家口的标志性建筑,他希望这个百年老站能和城市一起生存下去。

张喜兰大姐今年55岁,16年前,她从老家河北沽源来到了张家口,在火车北站广场东侧租了一间商店开起了小超市,她全程见证了北站从热闹繁华到冷清衰落的过程。

八十年代的张家口车站

张喜兰告诉记者,1998年她刚来北站开小卖铺的时候,火车站的人非常多,并且那时候市区里还没有现在这样的大型超市,旅客一般都会到火车站旁边的商店买东西,十几年前北站每天都有发往北京、下花园、石家庄、大同、柴沟堡等地的十几趟火车,并且乘坐火车出行也是市民的首选,所以小店里经常人满为患,每月生意非常好,能净挣数千元的利润。大约在几年前,北站的车次开始减少,旅客慢慢减少,直到现在减少到了两趟车,没有多少旅客,她的生意也每况愈下,现在几乎挣不到钱了,她准备7月1日后,或者回老家沽源,或者去别的地方打工养家糊口。

张喜兰说,自己在北站经营小商店已经16年了,从30多岁到50多岁,人生的最好年华放在了北站,亲眼看着北站的变化,好像生活已经和北站的命运融合在一起了,现在北站就要“退休”了,她也要离开北站另谋出路,想到这些,心里酸酸的很不是滋味,北站的那些繁华只能留在心里了。

市民张可可认为,车站的纪念意义要大于实用意义,因为京张铁路是中国人自行修建的第一条铁路,而张家口站是该条铁路的终点站。

张家口车站摄影

70岁的市民张立功,对于北站也有很深的感情。他告诉记者,张家口北站和京张铁路有着悠久的历史,在人们的心目中,不只是一座火车站,更是中国人民智慧、坚强精神的代表。100多年来,张家口北站见证了山城的风雨变化,默默地为山城人民服务,对山城的发展起到了不可磨灭的作用,现在,这座百年老站完成了自己的历史使命,即将退出历史舞台,但是,我们不能忘记他的功劳,我们要永远记住这座百年老站。

民间铁路专家刘旭东认为,随着京张铁路的开通,才有了张家口的百年商业街——怡安街;有了怡安街,才带来了张家口桥东区的发展。现在,桥东区已经演变成张家口主城区,可以说是车站孕育了张家口。

《京张铁路终点站百年张家口北站即将“退休”》相关参考资料:
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